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2020上海國際航運中心建設十大事件揭曉

2021-01-22 海運 海運

長江入海口,全自動集裝箱碼頭晝夜不息;浦東虹橋兩大機場,抗疫保運保供中大展身手;黃浦江兩岸,高端航運服務機構爭相入駐;一朵“數據云”,洞察全球航運市場走勢……在極不平凡的2020年,上海首次躋身國際航運中心排名前三,僅次于新加坡和倫敦。以此為新起點,上海國際航運中心從“基本建成”向“全面建成”加速邁進。

近期,新華社中國經濟信息社發布“2020上海國際航運中心建設十大事件”。

一、共建輻射全球的航運樞紐 長三角高質量一體化發展邁出堅實步伐

2020年,浦東開發開放30周年慶祝大會提出,上海要加快同長三角共建輻射全球的航運樞紐,提升整體競爭力和影響力。

6月,江蘇通州灣新出海口開發建設戰略合作框架協議正式簽約,對推動長三角港口協同發展具有重要意義。同月,小洋山北作業區規劃方案和沈家灣作業區規劃調整方案通過部省市聯合審查,洋山深水港區綜合服務能級將進一步提升。10月,全國首單浙滬跨港區國際航行船舶保稅供油試點成功,長三角海事服務一體化邁出新步伐。

三省一市攜手共進,為長三角一體化高質量發展提供重要支撐。

二、集裝箱吞吐量逆勢再創新高 上海國際航運中心首次躋身全球前三

直面新冠肺炎疫情的沖擊,實現集裝箱吞吐量的逆勢增長,洋山深水港區四期“無人”碼頭發揮自動化優勢,創造了新的“洋山速度”,也成為浦東開發開放30周年的一張閃亮名片。2020年,上海港集裝箱吞吐量再創新高,達到4350萬標箱,連續11年位居世界第一。內貿和國際中轉集裝箱量增長明顯,為保障“雙循環”暢通發揮了重要作用。

集裝箱吞吐量只是一個縮影。2020年7月,在上海虹口區北外灘發布的《新華·波羅的海國際航運中心發展指數報告(2020)》顯示,上海首次躋身國際航運中心前三,僅次于新加坡和倫敦。近年來,上海在不斷改善港口硬件設施的同時,還在供應鏈節點地位與高端航運服務功能上加速融合,航運“軟實力”的提升取得重要突破,全球航運資源配置能力持續增強。

三、率先開展船員換班工作 航運業疫情防控“上海方案”全球推廣

既要嚴格落實各項疫情防控措施,又要維護國際物流暢通。2020年3月初,上海在全球率先發布船員換班規則,開展船員換班工作,及時疏解反應強烈的船員“換班難”問題,實現了符合條件的國際航行船舶船員的“應換盡換”。

上海船員換班方案為中國和全球同類方案制定提供了參考,相關管控措施在中國其他港口復制推廣,并經由交通運輸部向全球推薦。

四、全力保障入境貨運 上海國際航空樞紐為全球供應鏈穩定貢獻“上海力量”

2020年1月24日,農歷除夕夜,東方航空接到民航局重大辦指令,緊急執飛MU5000航班,運送上海市首支援鄂醫療隊,成為中國民用航空第一班馳援武漢的航班。

在新冠肺炎疫情帶來的巨大沖擊下,上海國際航空樞紐圍繞服務發展新格局,為全球人員和各類物資提供安全、高效的運輸服務,全力服務國內復工復產復業和國際供應鏈保通保運保供大局。2020年5月14日,浦東機場保障全貨機起降415架次,刷新了上海國際航空樞紐新紀錄。2020年,上海浦東和虹橋機場完成旅客吞吐量6164萬人次,貨郵吞吐量403萬噸,為全球產業鏈供應鏈穩定貢獻了上海力量。

五、中國首制大型郵輪入塢總裝 航運高端裝備制造頻創新紀錄

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