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“三高”:沉重的物流(附圖)

2020-06-09 學習 物流

張翼說經濟

財經作家、民建中央農業與農村委員會委員、中國之聲特約觀察員

  國務院辦公廳轉發國家發展改革委、交通運輸部《關于進一步降低物流成本的實施意見》,要求進一步降低物流成本、提升物流效率,加快恢復生產生活秩序,降低公路通行成本,降低鐵路航空貨運收費,規范海運口岸收費,加強物流領域收費行為監管。

疫情常態化的背景之下,持續降低物流成本,有助于經濟社會生活全面恢復、進入正軌,有助于生產生活消費的有效激活。

物流成本高,原因之一在于省際、區際之間行政分割、各自收費,地區之間收費點過多、過密,沒有形成貫通、暢通的大循環,大市場、大消費、大流通需要區際一體的大物流的實現與支撐。破除本位主義,打破地區之間人為設置的行政壁壘,讓物流、快遞配送等市場要素物暢其流通天下,真正形成自由流動大市場。

“三高”:沉重的物流(附圖)

物流成本高,原因之二在于各種名目巧立名目的稅費太多、太高。違規收費、過高收費、重復征稅、隨意罰款讓物流企業敢怒不敢言、流淚又流汗。和老百姓日常生活息息相關的物流行業以及廣大物流配送從業者應該得到普遍尊重、善意善待,而不是任意打壓。公路收費以及罰款占到運輸型物流企業運輸成本的1/3左右,如果把這部分成本降下來,www.932194.tw,商品價格會更親民,公眾會得到更多實惠。

物流成本高,原因之三在于物流通關手續繁瑣、效率不高、時效性差。

金融、信貸層面加大對物流企業的定向支持,不抽貸、多放貸。物流暢通是保經濟、保民生的重要環節,降低物流成本,必須全國一盤棋,串點、成線、連片、擴面,全力以赴保暢通,推動建立開放共享、共建共生、公平競爭、規范有序的智慧物流大格局和智慧交通大市場。

“三高”:沉重的物流(附圖)

必須堅定不移地推行減稅降費,取消那些加重物流企業稅收負擔的不合理稅費,讓稅收征管更加科學有序,減少重復征稅,壓減綜合成本。必須持之以恒地提升通關效率,推動實現物流行業的快發展、穩增長。

“三高”:沉重的物流(附圖)

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