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成達萬高鐵可研報告獲得國家發改委批復(附圖)

2020-11-05 學習 陸運

成達萬高鐵可研報告獲得國家發改委批復

據四川省發改委消息,11月4日,國家發展改革委以發改基礎〔2020〕1671號文批復了成達萬高鐵可研報告。該項目是國家發布《推動長江經濟帶沿江高鐵通道建設實施方案》以來,即將開工建設的第一個重大項目;是川渝兩省市聚焦雙城經濟圈建設,精準發力率先突破的標桿性工程;是四川省突破高鐵瓶頸,構建陸海互濟、東西暢達、南北貫通戰略通道的重大成果。該項目加快推進建設,標志著推動長江經濟帶發展、成渝地區雙城經濟圈建設等國家戰略在川落地實施取得實質性成效。

成達萬高鐵起自成都樞紐在建成自鐵路天府站,利用成自鐵路至資陽西站后,新建鐵路經四川資陽市、遂寧市、南充市、達州市至重慶開州區、萬州區,接入既有萬州北站,線路全長486.4公里,其中新建鐵路432.4公里、利用在建鐵路54公里;配套擴建天府動車運用所,改建既有達成鐵路15.4公里,新建成遂鐵路聯絡線4公里等相關工程。全線共設天府、天府機場、資陽西、樂至、遂寧、蓬溪南、南充北、營山西、渠縣北、達州南、開江南、岳溪、萬州北13座車站。項目總投資851億元,建設工期5年。

成達萬高鐵建成后,將形成兩大高鐵通道,極大優化提升四川省在全國鐵路網中的格局。一是成達萬高鐵在萬州樞紐連接鄭萬高鐵,與宜昌至鄭萬高鐵聯絡線、武漢至宜昌、荊門至宜昌、武漢至荊門、武漢至合肥上海合肥等高鐵銜接,共同形成北沿江高速鐵路大通道。二是成達萬高鐵在達州樞紐連接渝西高鐵,與渝西、鄭西、京廣等高鐵銜接,共同形成成都北京高速鐵路大通道。屆時,成都至上海北京的旅行時間將縮短至7小時以內,成渝地區雙城經濟圈將與長江中游、長三角城市群,以及京津冀經濟區實現高效便捷聯通,形成軌道上的城市群。

成達萬高鐵的建設推進歷程,是蜀道通變蜀道暢的美麗蝶變,凝結著國家部委單位貫徹長江經濟帶發展、成渝地區雙城經濟圈建設等重大戰略,推動地方經濟社會高質量發展的關心指導;彰顯著省委省政府構建進出川高速鐵路大通道,打造立體全面開放格局的堅定決心;匯聚著巴蜀人民對便捷高效出行、暢享美好生活的殷切期望。

下一步,四川省發展改革委(省鐵路機場辦)將認真貫徹落實省委省政府安排部署,充分發揮綜合協調和服務保障作用,積極壓茬推進成達萬高鐵初步設計、施工圖設計等工作,盡快完成先期開工點建設手續,>>> 鯨魚物流網 <<<,確保年內實現開工建設。同時,著眼于“十四五”時期全省經濟社會發展,加快推動成渝中線高鐵、渝西高鐵、隆黃鐵路隆敘段擴能改造等一批關系全局性、戰略性、關鍵性鐵路項目建設,為完善四川省基礎設施新布局、塑造區域協同新格局、形成全面開放新態勢提供有力支撐。

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